内容摘要：2023 年汽车车价暴跌不是全球性的现象。原因有很多。全球经济在 2023 年确实不太景气，很多国家和地区增长放缓，就业不佳，消费者购买力受压制，影响了汽车消费。汽车制造商过去几年扩大产能，2023

2023 年汽车车价暴跌不是年汽全球性的现象。原因有很多。车车

全球经济在 2023 年确实不太景气，价暴很多国家和地区增长放缓，跌全的现就业不佳，球性消费者购买力受压制，年汽影响了汽车消费。车车

汽车制造商过去几年扩大产能，价暴2023 年产能集中释放，跌全的现供应过剩，球性竞争激烈，年汽厂商只能降价抢份额。车车

新能源车发展迅猛，价暴技术成熟成本降，跌全的现竞争加剧，球性厂商推出低价车型，拉低整体车价。

一些国家和地区出台购车优惠政策，降低购车成本。

还有二手汽车市场崛起，消费者选择多了，新车需求下降，车价跟着下滑。

不过，各国情况不同。像中国，燃油车销售降，但电动汽车需求旺，价格较高，新兴品牌成长快。

其他发达国家，电动汽车普及度在提高，增长空间大，车价下跌潜力不大。

车价暴跌背后还有一些具体原因。车企为保市场份额大打价格战。

7 月 1 日全国推行国六 B 标准，国六 A 车要清库存。

新能源汽车冲击传统燃油车份额。

疫情后消费者理性，口袋钱不多，车不好卖。

国际国内油价波动，油车使用成本高，购买意愿低。

总之，2023 年汽车车价暴跌不是全球普遍情况，取决于各国经济、政策、市场等多种因素。